Menu
- Mierniki Wielkości Elektrycznych
- Wskaźniki Napięcia i Testery
- Mierniki Parametrów Środowiskowych
- Zestawy Pomiarowe
- Tablice Demonstracyjne
- Rejestratory
- Falowniki LS / LG
- Regulatory
- Mierniki Tablicowe
- Liczniki Impulsów, Przekaźniki
- Czujniki
- Programy
- Fotowoltaika
- EVSE
- Akcesoria Pomiarowe
- Zasilacze
- Narzędzia Ręczne
- Wzorcowanie
- Wyprzedaże
- Nowości
- Promocje
Wyszukiwarka
Producenci
Promocje
11 350,00 zł
Cena regularna:
12 841,20 zł
9 227,64 zł
Cena regularna:
10 440,00 zł
13 950,00 zł
Cena regularna:
16 033,05 zł
11 341,46 zł
Cena regularna:
13 035,00 zł
12 190,00 zł
Cena regularna:
14 360,25 zł
9 910,57 zł
Cena regularna:
11 675,00 zł
Produkt dnia
620,00 zł
504,07 zł
500,00 zł
406,50 zł
8 290,00 zł
Cena regularna:
10 018,35 zł
6 739,84 zł
Cena regularna:
8 145,00 zł
Metrel A 1632 e-Mobility Analyser Analizator EVSE
Cena regularna:
8 362,77 zł
Cena regularna:
6 799,00 zł
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Analizator Metrel A 1632 e-Mobility Analyser jest specjalnym narzędziem dedykowanym do wykonywania badań diagnostycznych stacji/przewodów ładowania pojazdów elektrycznych EVSE (ang. Electric Vehicle Supply Equipment), zaprojektowanym do współpracy z przyrządami do pomiaru bezpieczeństwa instalacji niskiego napięcia firmy Metrel. Umożliwia sprawdzenie pod kątem bezpieczeństwa użytkowania i poprawności funkcjonowania stacji EVSE ze złączami typu 1 i/lub typu 2 oraz testowanie przewodów ładujących w trybie 2 lub 3. Dodatkowo adapter Metrel A 1632 umożliwia monitorowanie komunikacji pomiędzy stacją ładowania oraz pojazdem elektrycznym. Po zakończeniu badań stacji lub przewodów ładujących użytkownik może wygenerować profesjonalny raport z poziomu oprogramowania Metrel Electrical Safety Manager.
KLUCZOWE CECHY
- Testowanie funkcjonalne stacji ładowania EVSE poprzez symulację odpowiednich ustawień obwodów CP oraz PP
- Diagnozowanie stacji EVSE poprzez symulację błędów obwodu CP
- Testowanie bezpieczeństwa elementów EVSE
- Testowanie funkcjonalne przewodów ładujących (Tryb 2) poprzez symulację odpowiednich ustawień obwodów CP oraz PP
- Diagnozowanie przewodów ładujących (Tryb 2) poprzez symulację błędów obwodu CP
- Symulacja usterek po stronie zasilania dla sprawdzenia poprawności funkcjonowania zabezpieczeń przewodów ładujących (Tryb 2)
- Testowanie bezpieczeństwa elektrycznego przewodów ładujących (Tryb 2 oraz Tryb 3)
- Dostępne wejścia / wyjścia pomiarowe do szybkiego podłączenia testerów bezpieczeństwa instalacji elektrycznych
- Gniazda do podłączenia 1-fazowych i 3-fazowych przewodów ładujących (Tryb 2)
- Zintegrowany akumulator Li-Ion o pojemności 4400 mAh
- Bezprzewodowa komunikacja z testerami bezpieczeństwa instalacji firmy Metrel za pomocą Bluetooth
OBSŁUGIWANE PRZYRZĄDY
- Metrel MI 3152 EurotestXC
- Metrel MI 3152H EurotestXC 2.5kV
- Metrel MI 3155 EurotestXD
- Metrel MI 3325 MultiservicerXD
NORMY
Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC)
- EN 61326
Bezpieczeństwo
- EN 61010-1
- EN 61010-2-030
- EN 61010-031
Funkcjonalność
- EN 61851-1
- EN 61557 (cała seria)
Akumulator Li-Ion
- IEC 62133
KOMPLEKSOWA DIAGNOSTYKA EVSE
Stosowanie analizatora A 1632 w połączeniu z testerami bezpieczeństwa instalacji elektrycznych firmy Metrel (np. modele najnowszej generacji MI 3152 czy MI 3155) zapewnia możliwość przeprowadzenia kompletnej, dogłębnej analizy bezpieczeństwa i funkcjonowania stacji/przewodów EVSE uwzględniając m.in. badanie parametrów wyłączników RCD czy monitorów prądów upływu (RCM), które są czułe na wymagany przez normę prąd upływu 6 mA DC czy pomiary impedancji pętli zwarcia bez wyzwolenia tego typu zabezpieczeń (funkcja Zs rcd). Dzięki temu rozwiązanie firmy Metrel spełnia wymagania norm IEC 62572 (dla przewodów trybu 2) oraz EN 62955 (dla przewodów trybu 3).
ZASTOSOWANIE
- Pełna diagnostyka EVSE w oparciu o normy EN 61851-1 oraz EN 60364-6
- Symulacja usterek po stronie zasilania dla sprawdzenia poprawności funkcjonowania zabezpieczeń przewodów ładujących (Tryb 2)
- Testowanie bezpieczeństwa 1-fazowych i 3-fazowych przewodów ładujących (Tryb 2)
- Testowanie bezpieczeństwa przewodów ładujących (Tryb 3)
| Funkcja | Zakres pomiarowy | Rozdzielczość | Dokładność |
| Zakres znamionowych napięć sieciowych | 100 VAC ... 440 VAC | 1 V | ±2 % wartości wskazanej+2 cyfry) |
| Zakres znamionowych częstotliwości sieciowych | 0 Hz, 14 Hz ... 500 Hz | ||
| Kolejność następstwa faz | 1.2.3 lub 3.2.1 | ||
| Napięcie UCP+, UCP- | -19.99 V ... 19.99 V | 1 V | ±(2 % w.w.+ 2 cyfry) |
| Częstotliwość | 500 ... 1500 Hz | 0.1 Hz | ±1 % w.w. |
| Wypełnienie sygnału (PWM) | 0.1 ... 99.9 % | 0.1 % | ±10 cyfr |
| Prąd ładowania (Ievse) | 0.0 … 99.9 A | 0.1 A | Wartość obliczana |
| Czas wyłączenia (Twył.) | 0 ... 399 ms | 1 ms | ±(1 % w.w. + 5 cyfr) |
Symulowane funkcje
| Symulacja wartości PP | Stan | Opis |
| nie podłączono | > 300 kΩ | |
| 13 A | 1.5 kΩ ± 1.5 % | |
| 20 A | 680 Ω ± 1.5 % | |
| 32 A | 220 Ω ± 1.5 % | |
| 63 A | 100 Ω ± 1.5 % | |
| 80 A | 56 Ω ± 1.5 % | |
| Symulacja wartości CP | A | > 300 kΩ |
| B | 2.74 kΩ ± 1.5 % | |
| C | 882 Ω ± 1.5 % | |
| D | 246 Ω ± 1.5 % |
Funkcje diagnostyczne
| Stan układu | Błąd | Opis |
| A1 | Pojazd nie podłączony | |
| A2 | Pojazd nie podłączony / PWM | |
| B1 | Pojazd podłączony | |
| B2 | Pojazd podłączony / PWM | |
| C1 | Pojazd ładowany | |
| C2 | Pojazd ładowany / PWM | |
| D1 | Pojazd ładowany, wentylacja włączona | |
| D2 | Pojazd ładowany, wentylacja włączona / PWM | |
| E | Błąd | |
| F | Usterka | |
| Nieprawidłowy | Sygnał CP nie może zostać sklasyfikowany |
Symulacja usterek
| Usterka po stronie zasilania (Uinput) |
Stan | Opis |
| L/L1op | Przerwa w przewodzie L/L1 | |
| L/L2op | Przerwa w przewodzie L/L2 | |
| L/L3op | Przerwa w przewodzie L/L3 | |
| Nop | Przerwa w przewodzie N | |
| PEop | Przerwa w przewodzie PE | |
| L<>PE | Zamienione przewody L/L1 oraz PE | |
| Uext (PE) | Zewnętrzne napięcie na przewodzie PE (po stronie zasilania) |
Dane ogólne
| Zasilanie akumulatorowe | 7.2 V DC (4.4 Ah Li-ion) |
| Czas ładowania akumulatorów | typowo 4 godz. (stan głębokiego rozładowania) |
| Zasilanie sieciowe | 115 V/230 ~ ± 10 %, 230 V/400 V 3~ ± 10 %- 50 Hz - 60 Hz, 60 VA |
| Kategoria przepięciowa | 300 V CAT II |
| Kategoria pomiarowa | 300 V CAT II |
| Stopień ochrony | IP 65 (obudowa zamknięta) IP 40 (obudowa otwarta) IP 20 (główne gniazdo pomiarowe) |
| Wymiary (szer. x wys. x gł.) | 36 cm x 16 cm x 33 cm |
| Zakres temperatur pracy | -10 °C … 50 °C |
| Maks. wilgotność względna | 90 %RH (0 °C … 40 °C), bez kondensacji |
| Wysokość pracy | do 3000 m n.p.m. |
| Moduł Bluetooth | Klasa 2 |
Wyposażenie:
- Adapter Metrel A 1632 eMobility Analyser
- Przewód do badania stacji ładowania wyposażony w gniazdo typu 2 (2 m)
- Przewód zasilający (1f - 3f (16A) - 2 m)
- Adapter ze złącza bananowego 2 mm na złącze bananowe 4 mm (1 m)
- Torba na akcesoria pomiarowe
- Instrukcja obsługi
- Świadectwo wzorcowania